1997 トライアンフ Ｔ509 スピードトリプル
人に一期一会はあるものですが、修理にやってくるオートバイにもそのように接するよう心がけています。間接的にこのマシンを作った人に関わっているのだ感じるようになりましてね。
そんな中出会ったのがこのマシン。どこか気に入ったのでブログにさせてもらいました。
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初めてこのエンジンを見たのは、2012~13年かそこらだったと思う。インディアナポリス・モータースピードウェイでmotoGPの仕事をしていた時、ヤマハのブースにエンジン・カットモデルだけが展示してあった。
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今更ですがフレックスヘッド・ラチェット・レンチをセットで揃えました。
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ブランド品と安物、どちらの工具にも魅力があります。
ブランド品には所有感、使い心地の良さ、精度の高さ、作りの耐久性や永久保証があります。ノーブランド物はとにかく廉価。加工できて、万が一壊しても惜しくない。潔く使えます。
買ってみたもののすぐに動きが渋くなってしまい、使わずそれでいて捨てられずにいたラジペンを加工し、特殊工具として生まれ変わってもらいました。（画像右が加工後の姿。見た目は全く気にしません！）
トーチ（バーナー）で炙ったり溶接したりと熱が加わったのがむしろ幸いしたようで、動きもスムースになりました。さて、実際にどれだけ「使える工具」かこれから様子をみましょう。
ちなみに日本国内で販売されているノーブランド製品の質はこちらより２段階高いです。消費者の眼が鍛えられている事を表しているのでしょう。細かいことは省略しますが、当地でネジは消耗品です。
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